325车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶有限元分析（2D模型）

且听风吟 · 发表于 2010-7-15 15:45:31

此为前面发的相同的模型，用2D模型做的。大家可以看到，基本上一样，差不多。说明2D模型中，只要9个常数换算正常，完全没有问题。

内胆采用PLANE 82，复合材料层采用PLANE 183

一、真应力－应变曲线

二、载荷与约束

三、自紧压力下气瓶环向应力

自紧压力下，内胆VMISE应力

自紧压力下玻璃纤维环向应力

四、零压力下气瓶环向应力

零压力下内胆VMISE应力

零压力下玻璃纤维环向应力

五、工作压力下气瓶环向应力

工作压力下内胆VMISE应力

工作压力下玻璃纤维环向应力

六、最小爆破压力下气瓶环向应力

最小爆破压力下内胆VMISE应力

最小爆破压力下玻璃纤维环向应力

frpfrp · 发表于 2010-7-16 15:43:53

能把命令流发上来让大家学习吗

xzhg2008 · 发表于 2010-7-24 18:59:43

哥们，你的自紧压力如何确定，判据是什么，是在预紧压力下，内胆环向应力和MISES应力小于内胆强度极限吗？

xzhg2008 · 发表于 2010-7-24 19:03:13

内胆在自紧压力时，VON-MISES应力达到879MPa，大于30CRMO的强度极限815MPa，这样的自紧压力行吗？

xzhg2008 · 发表于 2010-7-24 19:06:14

不过看你的真应力-应变曲线最大也就在870左右

且听风吟 · 发表于 2010-7-26 14:50:46

引用第3楼xzhg2008于2010-07-24 07:03 PM发表的 :
内胆在自紧压力时，VON-MISES应力达到879MPa，大于30CRMO的强度极限815MPa，这样的自紧压力行吗？

请注意，你要看清楚，我算的是环向应力还是MISES应力。879是环向应力。其实跟σ1一样大。环向应力比MISES应力是大很多的。不是能用这个应力来进行判定的。必须用MISES应力比较。而MISES应力为不到800.

且听风吟 · 发表于 2010-7-26 14:54:20

自紧压力，ISO对此并没有多少具体的要求。相关标准中，对自紧压力要求的多的是美国DOT CFFC 2007标准。里面对自紧压力下，工作压力下，零压力下，内胆的应力都有具体的要求。可具体参考。
由于内胆承受一半的载荷，其实，对于钢内胆环向缠绕气瓶，你自紧压力可以更高，就算到37MPA也没有问题。ISO只要求应力系数. 但实际上为什么没有这么高呢，是因为环向裂纹。如果打到这么高，瓶子上会密布裂纹

xzhg2008 · 发表于 2010-7-29 08:35:27

请问这个325的气瓶，内胆壁厚和纤维壁厚各是多少？

且听风吟 · 发表于 2010-7-29 10:19:34

公司技术秘密。具体问题不予回答。普遍性问题可以解答，请谅解