美国新型载人潜水器研发采用碳纤维复合材料船体（图）

玻璃钢大侠

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[CompositesWorld 2013年8月26日报道] 随着深海探测研讨、军事和商业市场需求的不时增长，关于深海探测配备和制造技术也提出了新的请求，以保证在更为宽广的深海范围内活动。为此，OceanGate公司、华盛顿大学应用物理实验室（APL-UW）和波音公司一道中止了最大下潜深度为3000米的新一代载人潜水器Cyclops的研制工作，并于2013年8月21日宣布完成了初始的碳纤维船体设计和可行性研讨，预期在2016年投入市场。再下一代6000米的载人潜水器方案在2016年第四季度完成研制。

Cyclops潜水器准载5人，船体运用了碳纤维复合材料并经过自动铺丝技术（AFP）制造，还引入了180°硼硅酸盐玻璃圆顶设计。碳纤维的运用将减轻潜水器的重量，使得深水作业更快、更容易和本钱高效。碳纤维船体厚度为178毫米，采用的制造技术AFP为波音公司一切的。AFP可以保证精准铺放数以千计的预浸渍纤维丝束，这将抑止传统的纤维缠绕工艺难以控制的变量，并允许船体承受海底3000米处高达30兆帕的压强。玻璃圆顶设计为深水勘察、环境评价、决策和监视提供了宽广视角，保证客户有机遇检查环境，搜集样本，并在海底环境中亲身实时部署技术。

由于遥控水下机器人（ROV）需求配备大型、重型的系绳和特地援助船，这限制了其在超越1000米深水中的运用。但是，Cyclops潜水器将消弭系绳的约束，允许船员连续工作8h；其特有的吞没启动、检索和运输（LRT）平台有助于显著降低潜水器操作本钱，在许多情况下，致使比操作ROVs还实惠。

（北方科技信息研讨所 朱洪武）

玻纤销售员

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