机舱罩，被风电主机厂家忽视掉了的重要部件

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机舱罩，被风电主机厂家忽视掉了的重要部件

    由于叶片太过于重要，它的各种力学性能、疲劳性能、设计寿命、功率曲线、振动频率，附加上它的昂贵价格，使得主机厂家把精力都关注于叶片，让复合材料的专业人才集中搞叶片。
    相比之下，同样是复合材料的机舱罩，虽然也是风机上极其重要的部件，只因为叶片的太过耀眼而失去了光芒，使得众多主机厂家忽视了风机的外部保护屏障----机舱罩。
    其实搞了这么多年的复合材料，我个人反而为认叶片好搞，也比较好做，而机舱罩其实比较难做。
    叶片好做主要好在以下几点：
    1. 叶片设计方都已经设计好了叶片的结构、辅层，叶片的主要材料也都通过了GL认证，叶片制造方只要按照这些东西把它做出来就行，不需要额外的设计；
    2. 叶片的真空导入工艺比手糊简单，真空导入其实技术含量很少，很容易学会，也很容易做好。当然叶片的厂家和技术人员都在忽悠，说这个技术含量高，这个蒙蒙外行人还可以，其实真空导入没有什么玩意儿，而且真空导入还有一个很好的优势，就是人为因素少，产品性能离散性小，所注定了叶片的技术含量没有手糊复杂。设计好了叶片，做出来后这个叶片的力学性能和设计值差别不大，而手糊的机舱罩，你敢说不同的厂家、不同的人做出来的性能都是一样吗？所以从力学性能上来讲，机舱罩的风险不亚于叶片。只是问题现在还没有暴露出来而已。
    3. 叶片唯一的难点就是尺寸控制，而造成这个的根本原因就是叶片设计方。国内很多叶片厂家，都是引进国外的设计。国外的设计有个普遍的特点，就是产品各方面要求很严格，其中包括辅层、尺寸精度等，而这些设计理念并不符合中国的国情。很多设计者往往是搞机械出身，他们对于复合材料的理解和认识，对于中国的材料、工艺、管理、人员素质等各方面认识欠缺。因此他们过于精密的设计、过于严格的要求，是导致叶片尺寸难于保证的根本原因。这个的责任不在叶片制造厂家，而是设计方没有考虑到叶片的变形、加工精度、固化收缩、粘接、材料的不稳定性等多方面的因素影响。他们只因为会做一些载荷计算，就牛X得不行，那只不过是他们的专业知识范围内的能力，并不代表其它方面他们也是专家。我见过他们的设计，有些设计竟然犯了复合材料的低级错误！

    接下来再说说机舱罩，国内市场的机舱罩外形上常见三类风格（这里仅描述双馈发电风机）：repower型、vestas/恩德型、GE型。国内的风电企业，很多是引进国外技术，所以连同国外的机舱罩图纸一起买过来，沿用了国外的设计，还有一些仿造国外的外形设计。能独立设计机舱罩的风电企业很少，没有十多年的复合材料研究和应用经验，没有对承受载荷的理解与分析，哪有这个能力设计？
    合理的机舱罩设计与制造，应当从…………（注：省略的内容，被“驴霸----无知护航”软件当作敏感词汇屏蔽！！）等大约10个角度去考虑，只有这样全面的分析和考滤，才能设计和制造出价格低廉、性能优越、抗极限能力强、使用寿命能充分达到20年的机舱罩和整流罩产品。
    国外的风电企业，国外的设计公司，同样犯了类似叶片错误，对机舱罩提出了过于苛刻的要求，这是导致他们的成本居高不下的根本原因。我看过repower、vestas、恩德、GE他们的机舱罩，表面质量确实做得好，看起来很美观，好象质量和性能不错。但是不要忘了人们有句俗话：马屎面上光，表面的漂亮并不代表性能高。过高的产品价格并不代表他们的机舱罩抗极限能力强，也不代表使用20年内产品不会出现问题。我设计和开发的机舱罩成本可以比他们的低好几万，但综合性能（尤其是抗极限能力）比他们高，使用寿命也比他们的长，不信可以测试！
    关于机舱罩的成型工艺，vestas、恩德、湘电等采用的是真空导入（单面薄膜）工艺制造，而repower、东汽、GE、华锐采用的是手糊工艺，还有一些采用真空RTM（阴阳模）工艺。对于国内的玻璃钢行业的特点，应该选择适合于中国的成型工艺，然后再做产品结构设计。这样得到性价比最高的产品。具体分析如下；
    …………（注：本段内容被“驴霸----无知护航”软件当作敏感语言屏蔽掉了）
    从上段我们知道了选择哪种成型工艺更适合我国的机舱罩，那么，选择了这种合适的成型工艺之后，接下来就是对于这种成型工艺，验收方和生产方需要抓住的技术关键和质量控制点了。需要抓住的技术关键和质量控制点如下：
    …………（注：这几段内容被“驴霸----无知护航”软件当作敏感语言屏蔽掉了）
    接下来，就是产品设计这一块需要考虑的问题了，机舱罩的设计，应当充分考虑这种成型工艺，充分考虑这种成型工艺的特点，对应产品的性能，然后合理设计结构，机舱罩的设计，还要充分考虑安装问题、运输问题、通风问题、活动空间问题、应力形变抗极限问题、使用寿命问题…………。
    还有，选择原材料的型号和供应商的问题，思想单纯的外国人，哪里知道中国的原材料里面有很多的猫腻？老实本份人检验奶粉中的含氮量可以计算出奶粉的氮白质含量，哪里知道里面加了三聚氰胺？所以照搬国外的东西到中国来是不行的。如果你是外行，听机舱罩供应商的忽悠，说他们公司的原材料怎么怎么好？他们的成型工艺、生产管理、质量控制如何如何好，实际上不是那么回事。如果你是外行，你24小时盯着他们制造机舱罩，你还不知道他在糊弄你，当着你的面弄虚作假你都看不出来。选择什么品牌、什么型号的原材料就有学问了，机舱罩这个产品，哪怕用再差的原材料，弄出来的东西三五年不会有问题，过上七八年，所有的机舱罩全面暴露质量问题，主机厂家怎么办？到那个时候，主机厂商你再找供应商，他大不了不搞了或换个地方改个名字再做玻璃钢，能耐他何？或者他跟你忽悠找出千奇百怪的理由给你推个一干二净，看你怎么办？
    那么该选择什么原材料，什么厂家的产品比较好呢？因为玻璃钢的原材料基本上都是非标准化产品，所以各个公司的代号，产品叫法都不完全一样，用的东西也不相同，对应的性能也不一致。这个不是简简单单地看看出厂检验报告或检验指标就能完全衡量的。下面我可以简单介绍几种比较好的产品和它们的特点：
     …………（注：这几段内容被“驴霸----无知护航”软件当作敏感语言屏蔽掉了）
    最后，就是产品监造和产品验收了，这个说起来也有很多学问，因时间关系，写到这里就不写了，有兴趣可以私下交流。

    等有空了，我还会再写关于叶片的制造技术细节和被忽视的关键问题，以及问题解决方案。

祝各位周末愉快！ 本人系cxq2510原创，转载请注明由cxq2510创作。

chenenlin319

有没有哪位兄台懂这玩意儿的结构设计呀？

cyj816

看起来貌似不错，其实还不是胡言乱语。舱罩的设计寿命是20年，你们用那些乱七八糟的材料估计用不到10年吧，这还是陆上的，如果沿海或者干脆是海上的，那个盐雾的腐蚀没见识过吧。

木头

因为缺少神秘感，所以很多玻璃钢厂都开始生产机舱罩了，产品质量参差不齐。注定是先于叶片厂毁灭风电行业。

soundsee

嘿嘿，木头又回来了，终于！！

iamshaka

国内最大机舱罩生产厂家即将浮出水面 [s:1]

wumingsheng

老刘，在那里，你们那个么 [s:3]

iseeall

这个比较搞笑

(注：省略的内容，被“驴霸----无知护航”软件当作敏感词汇屏蔽！！)

iamshaka

引用第4楼wumingsheng于2009-06-13 08:38 PM发表的  :
老刘，在那里，你们那个么 [s:3]

问你同学去,小肖[s:1]不晓得现在双一产能多大

wumingsheng

哎，有卖关子。