关于模内涂层，希望大家跟帖

richard · 发表于 2007-3-29 17:06:51

国外还没有，PIMC生产厂没有想到，我和他们交换过意见，他们也开始工作。国内有人用PIMC作为底漆，直接镀铝，并且成功。但因为试验人员已经退休，就没有继续工作下去。但他本人是中国SMC/BMC业界资深人士，他认为PIMC非常值得在车灯行业推广，而且能够取得成果。我们也联系了一些用户，正在工作试验。有兴趣留下你电话，我们继续讨论。我E-MAIl： ttpchx@cta.cq.cn

tingge22 · 发表于 2007-3-29 17:21:57

贵公司能够提供配套喷涂设备吗？

richard · 发表于 2007-3-29 17:31:55

好多厂特别是规模小点的厂，听说要喷涂设备，就一下工作慢下来，可能他们害怕试验不成功。所以我们准备自己买一套手喷的喷涂设备，但要等一下时间，我们事情也太多。如果你能借到最好。对了，现在我们已经没有粉末样品，已经向国外要求。15天内应该能到

绿浪 · 发表于 2007-4-8 10:28:28

这中工艺是一种比价好的成型工艺，但在实际操作工程中会遇到很多问题。

richard · 发表于 2007-4-9 14:08:48

引用第13楼绿浪于2007-04-08 10:28发表的 :
这中工艺是一种比价好的成型工艺，但在实际操作工程中会遇到很多问题。

我也知道运用中需要克服许多问题。但老实说我对模压工艺并不熟悉。所以请教你。你认为会出现哪些问题？请一一列出，并告诉你认为的有效解决办法。

在这里提前道声谢谢！

xuechao · 发表于 2007-4-9 19:12:10

我觉得模内涂层工艺太麻烦，还容易出毛病，还不如用辐射固化胶衣。

richard · 发表于 2007-4-9 20:09:15

你没有用,怎么就知道模内涂层"还容易出毛病". 胶衣最开始也不被人看好,报废多.

模内涂层有2个,一个是IMC,制品作好后涂覆.另外一个是PIMC,制品作好前预先涂覆于模具.两者高度耐磨,耐侯1000小时以上,色泽丰富,可以像石材等自然色,胶衣比较难以达到这些特点. 而且我预计,几年后模内涂层将在中国大幅度和很平常的使用.

hkm · 发表于 2007-4-15 12:50:42

寻找很久终于找到了，我充分相信楼主的介绍，从真正工业化意义上说，技术的关键在于粉末．曾经我们也探索过，由于原材料限制，现在没有做了．这是一项令人激动的技术．

ctpin · 发表于 2007-4-15 17:13:15

richard,如果有样品给我一些,我还是想试一下.但是在拿到样品之前有两个问题要请教:
1.附着力如何?听说粉末里面是含有脱模剂的,如果脱模效果好则附着力可能是问题,附着力好则脱模效果会不会受到影响?有没有实际测试过?
2.SMC/BMC在压制的时候会不会冲刷已经形成的漆膜?
3.漆膜孔隙是多少?直接镀铝会不会有针孔?

richard · 发表于 2007-4-15 22:34:24

1.请告你们生产什么?车灯吗?
2.附着力: PIMC和SMC或BMC是反应性结合,所以粘接力异常牢固,这样就与脱模剂无关了
3.冲刷涂层: 这就需要工艺调整,避免冲膜
4.涂层厚度0.15-0.25MM
5.很重要两点:  (1)PIMC涂层有高光滑级, 同欧洲卡车面漆光滑度,见我在3月份本论坛 "SMC.BMC模
            内涂层" .里面有PIMC的耐侯性和光泽度曲线. 高光PIMC涂层表面是非常好的
         (2)但除了涂层表面要求非常光滑,适合镀膜。还要求涂层内的脱模剂在高温镀膜时不
            要跑出来。这是问题的关键，我正准备要求欧洲方面作镀膜试验，控制PIMC脱模
            剂的含量或类别,以满足镀膜的特殊要求。所以请你再等等
你可以发邮件给我你的联系信息。我邮件 ttpchx@cta.cq.cn  或richardganning@21cn.com

关于模内涂层，希望大家跟帖

车灯采用PIMC模内涂覆

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