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其实也不是难到不能做的程度啊!(虽然这个周期很长)
1.翼型可以与国内航空院校联合开发,航空院校风洞实验没问题.当然要自己去做过才知道,所以计算流体力学仿真是个好手段.帮助你首先模拟气动特性,还有profili,xfoil等软件辅助完成翼型工作,最终才是实验.
2.有了翼型,叶片的几何建模中典型参数的变化规律可以想办法从别的渠道得到(这点不多说,不过也不难),加上后缘钝化,叶尖处理技术方法国外有相关论文,再结合CFD对整个旋转叶片流场仿真.结构设计当然你最好有一些别人的结构铺层资料,同时你必须对叶片的结构受力特点了解,当然理论分析加有限元软件仿真是条好途径.你会知道为什么叶片要在根部加厚(弯矩最大),为什么叶片后缘要进行单向布的加强(后缘受拉,前缘受压),还有为什么表层要用45度两轴布,根布三轴布,主梁单向布,壳体与加强筋用三明治结构等等问题,而且如果你真正做过计算分析,你也可以知道在复合材料中应力不一定在表层,可能在里边单向布的最外面一层(当然应变一定会是在最外表).同样三明治结构,合模胶连接部位的应力分布情况也能了解到..........
3.最终对整个叶片的气动和结构利用bladed软件对叶片进行载荷功率等等进行计算,这也是整机企业要的相关结果.
仅供大家讨论技术问题,其它就不用多说了! |
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