车内饰件提高阻燃要求工作推进刻不容缓

alexwtt · 发表于 2016-12-26 13:21:35

今天早晨，吉林一工厂通勤车发生起火事件，已造成10死17伤。这是继上月底贵阳公交起火又一起客车起火所造成的重大伤亡事故。
目前我国对高铁和地铁等非金属部件的阻燃、毒性要求比较严格，而且已经积极在向新欧标靠近，但对客车的阻燃、毒性要求相对较低。上海富晨一直致力于开发和推广高性能阻燃树脂用于高铁、地铁和汽车等交通工具的玻璃钢配套内饰件。其中958FR和968FR以达到BS6853高标准广泛用于高铁和地铁行业，上海富晨也是目前唯一一家国内通过新欧标标准的企业，而且目前正在和国内几大客车配套玻璃钢制品企业合作开发更多适用于客车配套非金属部件，比如采用强度高、质量轻、高性能阻燃低毒玻璃钢地板代替传统的容易燃烧和产生有毒气体的PVC地板等。人的生命是宝贵的，希望国家和相关企业加快步伐，提高要求以为事故发生时赢得更多挽救生命的宝贵时间。

太阳 · 发表于 2017-8-17 21:49:44

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